天津友发镀锌方管产量为什么会下降

　　2015年，我国天津友发镀锌方管产量共计11.235亿吨，比2014年的天津友发镀锌方管产量增加了621万吨，增长率为0.6%。然而，考虑到同期粗钢产量比上年减少1918万吨，下降2.3%，生铁产量比上年减少2473万吨，下降3.5%，那么，2015年天津友发镀锌方管实际产量(不含重复统计产量及按理论重量计算而带来的虚增产量)较2014年天津友发镀锌方管实际产量有所减少就是理所当然的，而且其下降的幅度按照常理也应该在2%-3%左右。对于天津友发镀锌方管产量在统计过程中所出现的正向增长，主要原因在于天津友发镀锌方管轧制、再轧制、再处理、再加工等钢后综合生产能力要明显大于炼钢生产能力，使得天津友发镀锌方管产量统计数据超出其实际产量。而对于统计产量急剧下降的一些天津友发镀锌方管品种，我们应该引起特别的重视，弄清楚其发生的原因，因为其产量肯定是真的出现了大幅度下降。

　　有关权威部门提供的统计数据显示，2015年我国总共生产铁道用天津友发镀锌方管483.8万吨，比2014年铁道用天津友发镀锌方管产量减少了83.7万吨，下降幅度达到14.7%。其中，重轨产量359.7万吨，较上年减少45.7万吨，下降11.3%;轻轨产量87.3万吨，较2014年减少32.8万吨，下降幅度高达27.3%。从铁路投资情况来看，2015年全国铁路完成固定资产投资高达8238亿元，高于2014年全国铁路固定资产投资而仅次于2010年8427亿元的历史高点;投产新线9531公里，再次刷新历史高纪录;顺利开工新项目61个。

　　而在2014年，起初国家铁路安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，开工建设44个新项目。4月30日，中国铁路总公司召开会议部署铁路建设工作年度计划，将铁路建设总投资金额上调至8000亿元以上;新开工项目增至64项;投产新线要达到7000公里以上。*终的数据显示，2014年全国铁路完成固定资产投资8088亿元，投产新线8427公里，创下历史*高纪录。2015年较2014年全国铁路完成固定资产投资实际增加150亿元，增长1.9%;投产新线增加1104公里，提高13.1%。然而，同期全国铁道用天津友发镀锌方管的产量却反其道而行，出现了急剧下降。

　　同样，2014年全国铁路固定资产投资额和投产新线也分别较2013年的相应数据(固定资产投资额6638亿元，投产新线5586公里)高出1450亿元(同比增长21.8%)和2841公里(同比提高50.9%)。而2014年我国总共生产铁道用天津友发镀锌方管565.3万吨，比2013年铁道用天津友发镀锌方管产量减少了44.3万吨，下降幅度为7.3%。其中，重轨产量405.4万吨，较上年减少22.8万吨，下降5.3%;轻轨产量120.5万吨，较2013年减少19.6万吨，下降幅度为13.9%。2014年与2013年的情况相比，也出现了同期全国铁道用天津友发镀锌方管产量与固定资产投资额和投产新线“你升我降”的反常现象。

　　其具体原因构成比较复杂。不过，我们还是应该从多方面对这一现象进行关注。首先，铁路建设所需的天津友发镀锌方管品种涉及面很广，数量很大，且对质量和性能要求很高。如车站、隧道、桥梁等土建工程，需要大量螺纹钢、线材、盘螺、圆钢等建筑天津友发镀锌方管，基本占到了铁路建设整体用钢量的6成左右。其次，铁路建设所需的专用天津友发镀锌方管，如重轨、轻轨、车轴、车轮、铁路弹性元件、铁路扣件以及防水材料等，材料消耗也比较大。再者，铁路机车、车辆配套部件和与铁路建设相关的装卸车、推土机、叉车、建筑机械、凿岩机械、挖掘机械等工程机械装备及其所需的天津友发镀锌方管(主要是不锈钢和各类优特钢)用量也很大。另一方面，由于铁路建设周期较长，加上工程后期建设主要是站台等内部设施建设，其拉动的天津友发镀锌方管消费量相对有限，或者为间接拉动型，因此铁路固定资产投资对各种天津友发镀锌方管的需求不可能完全立竿见影，而往往需要一年以上的需求增长延缓期。此外，铁路固定资产投资的具体分配构成可能存在较大差距，导致其对某些品种的天津友发镀锌方管的需求出现“虚增”幻象。譬如，2014年铁路机车设备投资额达到1430亿元以上，比2013年1070亿元的历史*高峰多出360亿元，同比增长33.6%。这就对当年铁路固定资产投资的分配和构成产生很大影响，使得其在天津友发镀锌方管采购方面的投入远比想象中的要小。

　　除了上述铁道用天津友发镀锌方管之外，2015年我国热轧薄板的产量也较上一年下降了3.8个百分点。这可能是因为热轧薄板生产的技术要求高，生产难度本来就很大，在去年需求下降、价格走低、附加值无法体现的情势下，这“难啃的骨头”自然就可能会被搁置一边。同时，棒材产量7131万吨，比2014年减少622.5万吨，下降8.0%;钢筋与盘条(线材)产量分别较上一年下降3.5%和4.5%。这些似乎都在情理之中，因为房地产业在下滑，房地产投资出现了明显下降。还有，2015年厚钢板产量较上年下降了3.6%，因为造船业不景气，投资减少，对天津友发镀锌方管的需求量也明显减少。全国造船产能虽然经过淘汰、消化、整合、转移数千万吨，船企总数量有所下降，但面对低迷不振的行业市场，我国船舶产能利用率依然在60%左右的低位徘徊。过低的产能利用率导致了其对上游原材料需求相当的疲软。